Vom Krabbenkutter
… zum stolzen Segelkutter.
Segelkutter / Bültjerkutter
… zum stolzen Segelkutter.
Die “Wiking” ist mehr als ein Segelschiff – sie ist ein lebendiges Stück Seefahrtsgeschichte. 1938 als Krabbenkutter gebaut, diente sie jahrzehntelang in der Fischerei, überstand die Wirren des Zweiten Weltkriegs und blieb bis 1987 auf See. Doch anstatt in Vergessenheit zu geraten, bekam sie eine zweite Chance: als Segelkutter mit Seele, Charakter und einer Geschichte, die es wert ist, erzählt zu werden.
Vom Arbeitsboot zum Traditionssegler
Nach dem Ende ihres Berufslebens blieb der “Wiking” das Schicksal der Verschrottung erspart. Wechselnde Eigner verwandelten das ehemalige Arbeitsschiff nach und nach in einen beeindruckenden Segelkutter – ein Prozess, der bis heute andauert.
2013 begann ein neues Kapitel: Der aktuelle Eigner übernahm die “Wiking” und stellte fest, dass die Zeit ihre Spuren hinterlassen hatte. Beim Werftaufenthalt in Egernsund zeigte sich: Der Rumpf war in einem schlechteren Zustand als gedacht. Doch anstatt aufzugeben, begann eine umfassende Restaurierung. Meterlange Planken wurden ersetzt, Spanten erneuert, der Kiel verstärkt – ein echtes Mammutprojekt, aber mit einem klaren Ziel: die “Wiking” wieder in voller Schönheit auf das Wasser zu bringen.
Jede Planke erzählt eine Geschichte
Die Arbeit an der “Wiking” ist eine Herausforderung – aber eine, die mit Leidenschaft und Hingabe gemeistert wird. Wer schon einmal mit 7 bis 10 Windstärken von achtern gestrichen hat, weiß, dass der Pinsel manchmal schneller fliegt als der Lack trocknet. Aber das hält nicht auf!
Ob neue Lackschichten, Antifouling oder Detailarbeit an der Takelage – die “Wiking” wächst weiter.
Warum Ihr die “Wiking” lieben werdet:
Die “Wiking” ist eine Aufgabe – aber eine, die jede Mühe wert ist. Mit Leidenschaft, handwerklichem Können und dem unerschütterlichen Willen, sie zu erhalten, schreiben wir ihre Geschichte weiter.
Erlebt ein Schiff, das den Wind und die Wellen so liebt wie wir!
Baujahr
Meter Länge
Meter Breite
Meter Tiefgang
m² Segelfläche
Rumpflänge
Tonnen Verdrängung
PS
Zylinder Henschel Antrieb